«Уже в январе наши спортсмены и наши автомобили выйдут на трассу в Индонезии»: Кюри Усманов о «Формуле БРИКС», российских инженерах и спорте без политики

В автоспорте всё измеряется секундами — и в гонке идей, как выясняется, действует то же правило. Одни проекты годами стоят на пит-лейне, так и не выезжая на трассу. Другие — из идеи стремительно превращаются в реальные автомобили, реальные трассы и реальные международные соревнования. «Формула БРИКС» — как раз из второй категории. И, судя по тому, что прозвучало на ПМЭФ-2026, уже в январе следующего года российские спортсмены на российских автомобилях выйдут на трассу в Индонезии — стране, которая, по словам организаторов, с энтузиазмом откликнулась на инициативу и готова стать полноценной площадкой для нового спортивного формата.

О том, как создавался автомобиль, почему именно Индонезия и при чём здесь русские инженеры, «Russia News» поговорил с Кюри Усмановым — председателем правления «Формулы БРИКС», одним из идеологов и двигателей всего проекта. Вместе с ним над автомобилем работала команда во главе с Александром Ананьевым — спортивным директором и непосредственным разработчиком машины, которую и представили на полях форума, в том числе перед делегацией из Индонезии.

И, забегая вперёд: индонезийская сторона авто оценила. По достоинству.

Разговор Кюри Усманов начал с того, без чего сегодня не обходится практически ни одно обсуждение международного спорта, — с темы политизации.

«Сегодня мы понимаем, что спорт — не по инициативе российской стороны, а в силу позиции Европейского союза и ряда других стран — стал политизированным. И это, к сожалению, реальность, с которой приходится считаться».

Именно поэтому, по словам собеседника, «Формула БРИКС» и задумывалась как принципиально иная площадка — открытая, технологичная и свободная от внешнеполитической конъюнктуры. Площадка, где спортсмены могут соревноваться, а инженеры — создавать.

Ключевой темой разговора стала договорённость с индонезийской стороной — и здесь Кюри Усманов раскрыл подробности, которые ранее публично не звучали.

«С учётом того, что Индонезия входит в сообщество БРИКС, мы провели переговоры. Они готовы предоставить нам площадку — причём не только под этот конкретный проект, но и под любые автомобили. Это позволит нашей российской спортивной организации проводить международные соревнования уже на территории Индонезии. Это, пожалуй, главное в проекте».

Иными словами, речь идёт не о разовом мероприятии, а о полноценной долгосрочной инфраструктуре международного автоспорта, где Россия выступает одним из главных архитекторов.

Отдельный — и, пожалуй, самый эмоциональный — блок разговора был посвящён собственно автомобилю и людям, которые его создают. Здесь Кюри Усманов говорил с нескрываемой гордостью.

«Знаете, у нас же русские инженеры — серьёзные ребята. Сегодня мы вместе с индонезийской стороной готовим создание новой машины. Это будет Формула Е — с электрическим двигателем. Наши инженеры и специалисты уже подключились. Есть аэродинамика, есть сверхлёгкие и сверхпрочные материалы для нового болида».

При этом председатель правления «Формулы БРИКС» честно признаёт: тягаться с мировыми автогигантами, которые десятилетиями вкладывались в бензиновые двигатели, — задача, на старте практически невыполнимая.

«С ними соревноваться напрямую — в бензине — даже при наличии больших средств практически невозможно. Поэтому мы и идём в электрическую формулу. Это новая ниша, и здесь наши инженерные школы могут показать себя в полную силу».

На стартовом этапе, как уточнил Кюри Усманов, на автомобиле, скорее всего, будет установлен двигатель китайского производства — но сам автомобиль, его конструкция, аэродинамика и материалы — это уже российская инженерная школа в чистом виде.

То, что проект был представлен именно на Петербургском международном экономическом форуме, — решение, по словам собеседника, абсолютно сознательное.

«Мы решили представить этот проект на ПМЭФ. Это, наверное, один из первых полноценных спортивных проектов, который мы выводим на такую площадку. Индонезийская делегация, могу сказать честно, в восторге — и от самого форума, и от того отношения, которое они здесь увидели со стороны России».

Отдельно Кюри Усманов остановился на том, что «Формула БРИКС» — это не только спорт, но и большое окно возможностей для российского бизнеса в дружественных странах.

«У нас в России очень сильные компании. Им нужно только давать возможности. И через этот спортивный проект мы фактически открываем для нашего бизнеса Индонезию — и весь тот рынок, который за ней стоит. Мы же должны друг другу помогать, по-партнёрски, правильно? Один зашёл — нужно и других подключать. Только так мы получим общий успех, а не успех одной отдельно взятой стороны».

В этих словах, пожалуй, и заключена философия всего проекта: спорт как драйвер делового и технологического партнёрства между странами БРИКС.

И, если смотреть на вещи трезво, такая альтернатива другим международным спортивным соревнованиям сегодня не просто востребована — она необходима. Спорт, который не зависит от политических настроений отдельных стран, спорт, в котором соревнуются спортсмены, а не санкционные списки, спорт, в котором технологии создаются и тестируются на стыке инженерных школ России, Индонезии, Китая, — именно таким и должен быть автоспорт XXI века.

В сухом остатке: уже в январе 2027 года российские спортсмены на российских автомобилях выйдут на трассу в Индонезии — благодаря инициативе команды «Формулы БРИКС» во главе с Кюри Усмановым и спортивным директором Александром Ананьевым. Автомобиль уже создан, представлен на ПМЭФ-2026 и одобрен индонезийской делегацией. Площадка — есть. Партнёры — есть. Инженерные мощности — есть.

А значит, у российского автоспорта появляется именно то, чего ему так не хватало последние годы, — собственная большая международная сцена. И, как показывает практика, такие сцены имеют свойство со временем становиться главными.